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氮氣加速
時間:2019-04-25 11:37來源: 作者:班德液氮罐 點擊:
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氮氣加速 自增壓液氮罐
氮氣加速系統是(NOS)由美國HOLLEY公司開發的產品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發動機功率，利用的液態氮氧化物系統正是NOS，其實，早在二次世界大戰期間德國空軍已開始使用NOS，戰爭結束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中。
氮氣特點
氮氣，是一種常溫下化學性質不活潑、物理性質可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因為高壓縮，所以他的膨脹度也很高，所以被采用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求，不是什么車都可以用的，對于普通鍛造的活塞和缸等在氮氣的促使下熱膨脹高速運行，由于很多引擎在設計沒估計到會有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會出現活塞和缸壁刮傷、硬頂脹（冷縮后造成密封問題）、燒缸（機油膜破裂）等情況，嚴重還會頂缸自爆。
裝置特點
化學式N2O，常溫下是一種無色不燃氣體，有一種令人歡愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果應用于外科和牙科。俗稱“笑氣”，在發動機上用作氧化劑來增加發動機的輸出功率。熔點-90.86 °C，沸點-88.48 °C，標準氣體狀態下密度1.8 kg/m3，壓縮液體密度為1222.8 kg/m3，摩爾質量44.0128 g/mol，受熱分解出氧氣，可以提供給汽缸更多的氧氣，以達到更佳的油氣混合比，使燃油更有效率。并借此使車輛更快的提高速度，和渦輪增壓的原理相同，但是比渦輪更猛烈。當然對汽缸的損耗也更高，甚至在使用時有可能造成汽缸的永久損壞。自增壓液氮罐
氮氣加速系統是(NOS)由美國HOLLEY公司開發的產品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發動機功率，利用的液態氮氧化物系統正是NOS，其實，早在二次世界大戰期間德國空軍已開始使用NOS，戰爭結束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中。
氮氣特點
氮氣，是一種常溫下化學性質不活潑、物理性質可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因為高壓縮，所以他的膨脹度也很高，所以被采用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求，不是什么車都可以用的，對于普通鍛造的活塞和缸等在氮氣的促使下熱膨脹高速運行，由于很多引擎在設計沒估計到會有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會出現活塞和缸壁刮傷、硬頂脹（冷縮后造成密封問題）、燒缸（機油膜破裂）等情況，嚴重還會頂缸自爆。
裝置特點
化學式N2O，常溫下是一種無色不燃氣體，有一種令人歡愉的淡淡的甜味。因其具有麻醉和止痛效果應用于外科和牙科。俗稱“笑氣”，在發動機上用作氧化劑來增加發動機的輸出功率。熔點-90.86 °C，沸點-88.48 °C，標準氣體狀態下密度1.8 kg/m3，壓縮液體密度為1222.8 kg/m3，摩爾質量44.0128 g/mol，受熱分解出氧氣，可以提供給汽缸更多的氧氣，以達到更佳的油氣混合比，使燃油更有效率。并借此使車輛更快的提高速度，和渦輪增壓的原理相同，但是比渦輪更猛烈。當然對汽缸的損耗也更高，甚至在使用時有可能造成汽缸的永久損壞。自增壓液氮罐
